大排量力士樂葉片泵和馬達(dá)工作基本原理及分析

相信很了解力士樂葉片泵的顧客朋友們，應(yīng)該都很清楚力士樂葉片泵的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)，當(dāng)然有些顧客也未必能很了解大排量力士樂葉片泵和馬達(dá)工作基本原理是什么？今天澳托士就來給大家簡單是分析一下大排量力士樂葉片泵和馬達(dá)工作基本原理解答如下：

㈠、新型力士樂葉片泵及馬達(dá)工作基本原理及分析

一、吸排油原理

1、液壓力士樂葉片泵是依靠密封工作容積的變化來進(jìn)行工作的,密封的工作容積由定子、轉(zhuǎn)子、葉片、滑動隔板形成。分析單雙作用葉片力士樂葉片泵,其體積變化來自類似凸輪 形狀的內(nèi)腔,將其從定子中分離出來變成了該設(shè)計。由隔板、葉片及殼體構(gòu)成動態(tài)壓縮腔吸排油,以下通過圖1、2、3所示的轉(zhuǎn)子與隔板運(yùn)動的幾個重要的狀態(tài)來 說明新型力士樂葉片泵的基本工作原理。圖1為剛開始吸油的狀態(tài),并且此時的葉片正通過吸油口所在位置,推桿從回程角已經(jīng)過渡到近休止角,推桿通過齒輪帶動隔板向軸運(yùn) 動至輕微貼近轉(zhuǎn)子外緣處,形成封閉空間開始吸油。圖2為葉片將油完全壓出去的臨界位置,并且此時的葉片恰好到排油口處,推桿從近休止角向升程角過渡,并帶 動隔板向遠(yuǎn)離軸方向運(yùn)動,高低壓油腔均消失,如圖3示,并且此時葉片正好通過隔板所在位置,推桿從升程角已經(jīng)過渡到遠(yuǎn)休止角,此過程不吸排油,隔板向遠(yuǎn)離 軸方向運(yùn)動到最大位置,葉片順利通過。

二、傳動原理

1、吸排油的原理雖然很簡單,但其運(yùn)動軌跡較為復(fù)雜,需要保證隔板的運(yùn)動與葉片轉(zhuǎn)子的運(yùn)動保持一致性,凸輪能較好地滿足其運(yùn)動規(guī)律。為了將凸輪(如 圖4)的運(yùn)動復(fù)制到隔板上,考慮到結(jié)構(gòu)的緊湊性,采用齒輪齒條機(jī)構(gòu)實現(xiàn)運(yùn)動的傳遞。為了提高力士樂葉片泵的排量,就需要增大隔板的行程,如圖4中,大小齒輪同軸將帶 齒條的推桿的直線運(yùn)動放大,由于方向正好與所需要的運(yùn)動方向相反,因此增加一惰輪改變方向。傳動原理見圖5。

三、設(shè)計方案的分析

1、該設(shè)計方案靠增加隔板的行程及隔板、葉片轉(zhuǎn)子的長度增加其排量。凸輪機(jī)構(gòu)為高副,對轉(zhuǎn)速有一定限制,只適合于中低速傳動并且隔板的行程也不可能 做到很大,因此提高隔板行程的方法受到限制?？赏ㄟ^增加葉片轉(zhuǎn)子軸向長度提高其排量,但若長度過大,受油的流動性的限制,丹尼遜葉片泵的吸排油又會受到影響。因而合 理設(shè)計以上兩個參數(shù)尤為重要,具體的設(shè)計根據(jù)實際場合的需要來確定。

㈡、新型力士樂葉片泵的結(jié)構(gòu)設(shè)計

一、新型力士樂葉片泵組成

 1、新型力士樂葉片泵的結(jié)構(gòu)如圖6所示,進(jìn)油口設(shè)有由一軟彈簧和鋼珠組成的單向閥,出油口設(shè)有由一硬彈簧和鋼珠組成的單向閥,防止油液倒流,增加其吸油特性。如圖(c)所示,通過環(huán)形通道,分別將兩個高壓油腔及兩個低壓油腔連通,形成四個油腔。

二、新型力士樂葉片泵的一些基本參數(shù)

1、凸輪凹槽要求耐磨,凸輪的行程h=40 mm,則隔板的行程l=80 mm,δ0=2π/3,大齒輪與小齒輪的傳動比i=2,力士樂葉片泵體殼體的內(nèi)徑d=200 mm,葉片轉(zhuǎn)子的外徑d=120 mm。

三、新型力士樂葉片泵的理論排量計算

1、新型力士樂葉片泵排量是指按力士樂葉片泵的密封腔幾何尺寸變化計算而得的力士樂葉片泵每轉(zhuǎn)排出液體的體積。一個葉片排出的體積為力士樂葉片泵體殼體與葉片轉(zhuǎn)子之間有效容積之和(即葉片轉(zhuǎn)子在δ0內(nèi)時在吸壓油,因而是有效的)。由于有兩個葉片,因此葉片轉(zhuǎn)一周吸壓油兩次,力士樂葉片泵排量相當(dāng)于放大兩倍。